Klassificering av kardanleder
Vet du vilka typer av kardanleder som finns? Följande är en kort introduktion till klassificeringen av universalleder. Beroende på om kardanknuten har uppenbar elasticitet i torsionsriktningen kan den delas upp i styva kardanknutar och flexibla kardanknutar. Kardanknutar i stål kan delas in i kardanknutar med ojämn hastighet (används vanligen för korsaxeltyp), kardanknutar med kvasi-konstant hastighet (såsom dubbelkartade kardanknutar) och kardanknutar med konstant hastighet (såsom kulhållartyp) kardanknutar) tre slag.
Klassificering av kardanleder
Led med ojämn hastighet
Den tväraxelstyva universalknuten är en universalknut med variabel hastighet som ofta används i bilar, och den maximalt tillåtna vinkeln mellan två intilliggande axlar är 15゜-20゜. Kardanled av tväraxeltyp som visas i figuren nedan består av en tväraxel, två kardankedsgafflar och fyra nålrullager. Hålen på de båda kardangafflarna 1 och 3 är hylsor på tväraxelns 2 två axeltappspar. På detta sätt, när drivaxeln roterar, kan den drivna axeln inte bara rotera tillsammans med den, utan också svänga i vilken riktning som helst runt tväraxelns centrum, för att möta behoven av att ändra den inkluderade vinkeln och avståndet vid samma tid. Ett nålrullager 5 är installerat mellan tväraxeltappen och kardanknutens gaffelhål, och den yttre ringen på nålrullagret är axiellt placerad av snäppringen. För att smörja lagret installeras vanligtvis en smörjnippel på tväraxeln och en oljepassage leder till axeltappen. Smörjolja kan injiceras från smörjnippeln till nållagret på spindeltappen.
Den tväraxelstyva universalknuten har fördelarna med enkel struktur och hög transmissionseffektivitet, men den kan inte överföra konstant vinkelhastighetsrotation när vinkeln mellan de två axlarna inte är noll.
När följande två villkor är uppfyllda kan transmissionen från transmissionens utgående axel till drivaxeln uppnås.
strukturera
Smörjtätning, inre och yttre låsringpositionering
arbetsprincip
1. När drivgaffeln är i vertikalt läge och tväraxelplanet är vinkelrätt mot drivaxeln. Vid denna tidpunkt är den linjära hastigheten för anslutningspunkten a mellan drivgaffeln och tväraxeln och anslutningspunkten b mellan den drivna gaffeln och tväraxeln på tväraxelplanet lika. (Hastighetsprojektionen av den drivna gaffeln på planet för tväraxeln).
2. När drivgaffeln är i horisontellt läge och tväraxelns plan är vinkelrät mot den drivna axeln. (Hastighetsprojektion av den aktiva gaffeln till planet för tväraxeln).
3. Förhållandet mellan master- och slavaxlarnas vinkelhastighet.
